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開半掛車技術要求

文字:[大][中][小] 發布時間:2020/4/22  瀏覽次數:286

掛車

(一) 駕駛論壇里很多朋友大多以為,半掛牽引車很難駕馭。其實不然,我在這里要說的就是只要你做到很好的把握自己,時刻告誡自己,努力加刻苦!你一定會成為一個好的牽引車駕駛者!有一點一定要記得,一定要記得先學穩,后學快,做足自己的性子,在這里我要告誡大家!我們開的車是什么?說白了就是螺絲把著螺絲,我們又怎能知道那個螺絲松動了?那個螺絲斷裂了?永遠要記得,就算你駕駛10年,20年,也不要驕傲,別人永遠是自己的師傅!時刻要告誡自己,自己還不行!自己要注意?。?!等到我們真的可以把駕照扔到垃圾堆里那天,我們才有資本說:我開車最牛?。?!我開車沒出過事故??!誰都沒我強!
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駕駛半掛牽引車以下幾點需要注意
1
:半掛車不同與一體車,轉彎一定要大上大回!要注意掛車輪所處的位置!注意掛車過彎角度至少大于主車一米??!
2:
半掛超車一定要注意,超越車輛以后不要馬上回行駛道,掛車一般很長,一定要留出距離!技巧:觀察外后視鏡,超越后,后視鏡中出現完整后車頭部,在回行車道??!
3
: 掛車在冰雪雨路面會有一定機會側滑,掛車頂主車的情況發生,所以一定不要急剎,與急加速!特別提醒:冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車??!如果使用后果很危險,直接導致驅動輪停止轉動,車輛熄火?。?!無法操控車輛??!切記!切記??!
4
: 關于剎車,掛車制動要先于主車!現在有種剎車大王,安裝后,掛著會先于主車2秒剎車! 注意,把主車轉向輪不使用剎車!技巧:現在大家在選擇掛車承載橋的時候,很多人會選擇13噸橋,16噸剎車鼓~這樣做一是節約資金,二可以減輕車自重,但是,這樣做的后果就是剎車的時候,掛車出現蹦車現象,后果就是吃胎嚴重??!建議,在條件允許的情況下,使用正宗16噸橋?。?!~
5
: 關于倒車,這個就需要勤學苦練!一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車!要點:反方向倒車,預見式回輪?。?!需要說明的是,在半掛倒車的時候,不要反復打方向,這是最不好的習慣,這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置~!
如果加檔也要轟油,那我們的多少油要浪費?。。?!所謂的轟油是在減檔的時候要做的!減檔轟油的目的是為了使發動機的轉速與車輛行駛速度平衡,以達到不使用離合加減檔!
重車坡路起步后,如何加檔:一檔起步,加油要高轉速加油拖高速,然后在正常加檔!有朋友會問為什么要拖高速,很簡單,在坡路上加檔,在你打空擋的時候,車的動力速度會銳減!我們還要等高轉速的發動機轉速平和下來才會順利加檔,所以為了這兩秒鐘的時間!就要盡量的把車的速度提上來!其實,這些在你以后的駕駛實踐中,就會慢慢的體會!很簡單的!只要膽大心細!別總怕自己做不好,或怕坡路停車!平和心態,就會很容易做到??!
呵呵,以上對您駕駛有一點點的幫助嗎?如果,您感覺還可以,頂我一下我會很開心??!
休息一會,我會在發關于上坡與方坡的方法!還有大家都想學的蹦磅技巧!
(二) 上坡與放破技巧
有句老話,上山容易下山難~對于半掛司機來說,上山難,下山更難!
如果正確的上坡呢?這里分享一下我的經驗。。首先,要學會熟練的不使用離合加減檔!很多人會笑了,不使用離合,會對車輛有損壞等等,其實不然!如果你熟練的不使用離合加減檔,對車來說,只有好處沒壞處!第一,減少離合器使用磨損!第二,節約油耗!為什么?我們大家都知道,上坡的時候需要的是車輛有最大的動力來支配,在我們減檔的時候踏下離合的一瞬間的一秒鐘里,發動機的動力會下降百分分之五十!那樣隨之而來的就是跑坡無力!連鎖反應接連減檔!油耗自然增加??!如何做才可以完美上坡呢?一,沖坡,視線良好的情況下盡可能的沖坡!二,保持發動機動力!可以看著轉速表減檔,不要低于1600轉減檔??!這個要記牢!也就是我們通常所說的打提前量!讓發動機保持住一定的動力!做到不拖檔,不悶車??!配合好不踏離合增減檔,你就會感覺到上坡其實是一種很美的享受??!
關于放坡!大家一定要注意了,上坡難,下坡,更難?。?!有句話說得好,不怕陡,就怕長!什么意思呢?就是說下坡的時候,不怕坡陡而短的路!怕就怕的是放長坡??!相信各位都有后背冒汗,手腳發涼的感覺!好像走在鬼門關??!
進正題。。如何放坡,其實,很簡單!??怎樣對付長坡呢?我的做法就是:平常心,不黏剎,合理使用閉氣制動!
該如何做呢?首先,放坡前先試幾腳剎車,確保剎車完美! 放坡時候保持平常心,快放不粘放,所謂的快放就是高速檔開閉氣,車速控制在80-90~如果超出,連續點踏剎車,降低速度到30-40,然后放開剎車!在放。。。要點:不要粘剎車,不要踏下剎車不放,我們都知道,剎車時間過長,就會產生熱效應!到那時,我們就沒剎車可用?。?!以上是我個人的經驗而已!希望對大家有幫助!呵呵,如果你的車安裝了噴淋器,那以上的經驗可以忽略

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三)如何跳磅
在這里我有說明一下,這些只是我的經驗之談而已,也許有錯誤的地方,請大家見諒??!
跳磅,顧名思義就是我們過收費站的時候如何來減輕車重!最直接也是最有效的方法就是跳磅??!
我們最常用的方法一般有三種!沖磅,跳磅,還有就是打角度!
沖榜技巧: 首先放慢車速,駕駛者可以把頭部伸出車窗外,慢慢的行駛到磅旁!在前輪快接近磅的邊緣時,狠踏一腳剎車??!一定要狠!然后快速的踏下油門!有多大勁用多大的勁!快速過磅~注意,一定要把驅動橋沖過后在減速~掛車橋自然就可以慢慢的過!越慢越好?。。ㄟ@種方法適合前四后四使用)
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跳磅技巧:慢慢將車靠接磅的邊緣,越近越好!但是要注意不要壓到磅上!然后,拉上手剎?。ㄈ绻囀侵髫苑蛛x式手剎,只拉掛車手剎就可以)掛入低速檔,最好是半檔!連續轟油!讓車保持最大的爆發力!要點來了:抬離合,狠踏油,松制動!!一定要讓車頭有種上竄的感覺!快速過磅!注意:驅動輪過后,不要減速,看好掛車輪,第一排橋接近磅的時候,狠狠的踏下剎車!松剎車,加油過磅??!
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打角度過磅:這種方法適合走超寬車道,說白了就是打斜過磅~呵呵,很多朋友都會用,我這里就不獻丑了!
最后,我把我自己常用的過磅方法發給大家,曾經,車總重57噸,我過出過28噸!
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方法就是結合打斜過磅+跳磅??!很好用,進磅前要找好角度,讓車打斜進磅,但要注意角度不要太大!做好準備后跳磅~要點來了,車頭挑起的時候,同時向外打方向,但要注意不要打太狠!貼外邊過磅!驅動輪過后,慢慢行駛,直到后輪貼進磅的時候,停車,拉手剎!在重復一次跳磅動作!??是不是很陰險呢?兩次跳磅!嘿嘿,我就不信省不下我們的血汗錢???
單驅牽引車在跳磅的時候有幾點需要注意,
1
,不是輪減橋的車不能跳的太狠,否則半軸和腳盆齒容易損壞。
2
,跳磅起步時,離合采用半聯動,油門稍大,根據前橋抬起情況酌情控制離合和油門,防止跳的太輕,或者狠了前輪離地的情況發生
好了,這些也就是我的一點小經驗,希望對大家有用??!有時間我會在發遼寧,吉林,河北,內蒙,北京,各各高速出口磅差最大的通道!呵呵!祝大家多多發財,行車安全!
前四后八過磅,首先把車慢慢開到磅旁,注意不要壓磅!接下技巧,拉手剎,加低檔,抬離合,做跳磅動作!要點:跳磅要狠,盡量抬起車頭,然后一直加速!一定要把兩排轉向輪沖過磅!然后看好后輪,在后輪接近磅的時候狠踏剎車,在快速踏下油門過磅?。ㄓ信笥褑?,為什么要踏一腳剎車,其實很簡單,原理就是利用慣性使整車重量前移,達到減輕車重目的?。┫M麑π值苡杏?!
天時間充足,京沈高速公路各個出口狀況給大家

京沈高速: 萬家:2號口 磅差)11噸左右
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山海關:廣告牌業子下出口磅差 8噸左右 超寬車道 磅差 13噸左右
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沈陽 :超寬道 磅差 6噸左右??3號口 磅差 9噸左右 軍車專用 5噸左右
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北李官:3號口 磅差 11噸左右
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遼中:1 3號 超寬 磅差 大約都在8噸左右
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臺安:建議朋友們如果目的地不是太遠,在臺安下路,磅差最大 超寬車道 21噸左右
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凌海:超寬道,2號口 大約都在9噸左右
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錦州:1 3號 磅差小,警察多,不建議在此下路
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高橋:警察少,有路政
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葫蘆島東:超寬車道 ,2號口 磅差 11噸左右:
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綏中:建議下道口,警察路政少 2號,超寬磅差大,具體多少,我忘了
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北戴河:磅差小,警察50元搞定!如果非要在此下路,建議早上或后半夜下路!
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遷安:超寬道 1號口 磅差 10左右,下路不遠有超限檢測!警察一般?。?span lang="EN-US">
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唐山:朋友們要小心了,唐山抓超限很厲害!一定不要總重超過55,就算超100公斤,3000元起線罰款!
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鴉鴻橋:出口一般,交警少!
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玉田:超寬道 3號口 磅差 6噸左右 交警50 100搞定
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新鐘:一般情況下無狀況,磅差小
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香河:最好不在這里下!很容易受傷
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郎府:超寬道,1號口 磅差 10噸左右 (下路有警察,不過。。。我有次30元搞定 )
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北京四方橋:沒什么說的,貨車最好別想這里出去!哈哈,好像是不準走吧!具體不是太清楚!

駕車的十個危險瞬間及應變方法
1.
在一個三車道的路上,當你從左側超越前車(位于中間道)回中間車道時,后面有一輛車以更快的速度從右側超車且稍前于你并入中間車道,如果你只看前面或后視鏡,你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由于兩車超車時的速度都很快,發現時距離太近以至來不及反應。這種剮擦碰的危險及類似情況常發生在多車道的城市快速路上,車多速度快,很多車來回串道超車。只顧一點,不及其余是容易發生危險的。
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麻痹指數:6??危險指數:6
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??議:須眼觀六路,耳聽八方。對新手則敵軍圍困萬千重,我自巍然不動。
??2.
駕駛室的兩個側柱足以擋住一輛自行車行人。同樣,車內中后視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區,目標較多使注意力分散,行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數秒。這時汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重,但剮了車心痛不說,遇上個難纏的主還是相當麻煩的。
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麻痹指數:3??危險指數:3
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??施:速度要慢以便有足夠時間四處觀察,要以三個死角為重點察看目標,搖頭晃腦,東張西望。
??3.
在較窄的街道(特別是四車道)經過路邊停車帶時,因為大部分車都貼膜看不清車里的情況,當你經過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區,出了事可不太好講理喲。賠個門是小事,把手弄殘了可不是鬧著玩的!
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麻痹指數:4??危險指數:4
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??施:減速,鳴笛,盡可能走路中間。

??4.
跟車超車是一種常見的現象,一般前車超車從容的時候會走直線并道,這樣會有余地擠入兩車中間。但當對面來車很快時,前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是,前車比你大一圈,對面來車BANNED你,在前車超車并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發生在來往兩車道的鄉村公路上。我曾有一次類似體驗,最后兩輛車在3米左右處剎住,我車司機當即發呆10余秒,幸好沒有出事。
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麻痹指數:5??危險指數:5
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??施:超車時一定看清來車動向,不要跟大車超車,等大車超車入位后再行動。
5.
在鄉村路中有時會遇到農民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。這是非常危險的。一般車有緊急情況時,人都會下意識地制動或避閃,但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢,向著想不到的方向沖出去。曾有一個報道,因此路面5天發生3起事故,亡6人。
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麻痹指數:3??危險指數:10
??6.
走了很長的山路,在一段較長,空曠且平直的下坡路時,減檔制動,引力和制動力平衡,汽車以穩定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放松一下,把腳從制動或油門上拿下來活動活動?最好不要,你的腳失去了參照系,危險在潛滋暗長。如果突然發生情況,還能不能把腳準確地踩在制動上?如果你是新手,不會踩在油門上吧?
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麻痹指數:2??危險指數: 2
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??告:你的腿和腳雖然有點累,但還是建議他們堅持在戰斗崗位上。
??7.
當你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時,突然對面一輛車從地下鉆了出來! 情況是這樣的:這條路兩頭平直,中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡,大多數人會察覺,但這種坡眼睛會被迷惑的!類似因地形引發的事故多出現在山地坡路,轉彎等地形變化的交叉點,司機忽略地形的突然變化造成的。在此引申出事故地形的概念。請多多注意地形變化情況,及時減速,千萬不要因為自己的失誤而在某地留下了事故多發路段的牌子!
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麻痹指數:7??危險指數7
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??議:按老人家的話風物長宜放眼量,努力培養對危險地段的敏銳感覺。
??8.
一般在城市公路大家對交通規則還是非常小心的。但鄉村公路上從沒見那輛車交規當回事,違章開車像眨眼一樣頻繁。為什么?沒警察唄! 這時你會不會隨大流而放松了警惕?告訴你,警察可能正在某個地方埋伏著,等你往里鉆呢!當然,荒無人煙的地方警察是不會去的,警察還是喜歡有個伴,比如和察車,察費什么的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開得很快警察也追不上你。所以警察會出現在路段相對繁華,車速不快,視線不好,而你又急著脫穎而出的時候。這時你的危險就是損失50-200大洋。
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麻痹指數:10??危險指數:1
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??告:警察就是在你想不到時出現的人!
??9.
在郊區公路上開車,如果有一輛大車緊緊跟隨,寸步不離,是否有芒刺在背的感覺?如果沒有,要清醒一下了。前面出現了緊急情況,你剎得住車,大車停得住嗎?如果甩不開大車(說明大車速度也很快),最好的方法是打轉向,減速,靠邊,對大車說一聲您先請!”
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麻痹指數:5??危險指數:9
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??告:在同等距離和速度下,大車追尾的危險和傷害程度遠遠大于小車,如果不能和大車拉開距離,寧跟大車,不要讓大車跟。
??10.
超車時是汽車行駛中的高危時段(車速相對快,距離近),危險一是前車發現情況突然向左避閃導致后車被擠或追尾,這點大多數人會注意到。這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側橫穿公路,人和后車相互BANNED,行人匆忙橫穿,后車匆忙加速,等超過前車露頭時行人剛好從前車出來。這個寸勁趕上行人是沒有活路的。前幾年在中央臺上曾看到這樣的畫面,行人被撞2-3米高,在空中轉了兩三圈,當場氣絕。這種危險多見于半封閉的快速路上,請不要掉以輕

  • 1、在出車前一定要把車給好好檢查一遍,尤其是剎車和離合器,剎車的氣壓機油和水箱里的水都要好好檢查檢查,不過輪胎也很重要。


    2
    、在高速上行駛的時候,如果中間停車,記得下車的時候去檢查下輪胎。


    3
    、在行車的時候一定要看清后邊有沒有車要超車的再變道,因為半掛車長,變次道也不容易,還有盡量在行車道行車就行了,如果要換車道的時候再去換車道,這樣可以省油還省車。


    4
    、一定要注意安全,不要超速,不要超重,不要疲勞駕駛,如果有困意了,就停下休息會或者兩人換著開。


    5
    、不管往前走還是往后邊倒車的時候,不管遇到什么情況一定不要著急和慌張,這樣不利于駕駛。

    半掛車是要講究專業的,在這里湖北程力汽車為各位車友們總結一下半掛車倒車技巧:

    一、半掛車倒車時轉向盤轉動方向與單車倒車方向相反。

    二、急彎曲路況時,降低車速。

    三、左彎曲路時,半掛前外側沖出牽引車。

    四、右彎曲路時,半掛內後側貼近道路中心線。

    五、在往后邊倒車的時候不要心急,一定要觀察倒車鏡,找好車的距離感和方向感。

    半掛車倒車技巧匯集

    掛車

在網上看到有很多司機同志們都在找,半掛牽引車的倒車技巧,為了服務廣大半掛牽引車用戶,半掛車網特意搜集了網上流傳的一些掛車倒車技巧,歡迎大家探討半掛車包括單車都有后懸,就是車輪后面還懸著一段車廂,這導致車輛在倒車轉彎時存在接近角和離去角.在網上看到有很多司機同志們都在找,半掛牽引車的倒車技巧,為了服務廣大半掛牽引車用戶,半掛車網特意搜集了網上流傳的一些掛車倒車技巧,歡迎大家探討.
半掛車包括單車都有后懸,就是車輪后面還懸著一段車廂,這導致車輛在倒車轉彎時存在接近角和離去角的問題。在操作上要注意,尤其是后懸比較長的車。不僅要考慮到車輪圧在什么位置了,還要考慮車廂四角到什么位置了。
半掛車倒車時視線很不好。尤其在主車和掛車之間夾角大于一定角度時,左右兩個后視鏡都是盲區,什么有效信息都看不到,掛車的車輪和車廂后角都看不見,這點要引起注意。倒車前一定要自己下來圍著車子轉一圈,看看周圍情況,最好有人監護指揮,以防意外。一般半掛都是兩個人開的,最好在倒車的時候一個人指揮著點,在后邊看著點車啊什么的,防止發生意外,畢竟半掛的車長,往后邊倒車不是件容易的事情,時間長了,經驗多了就好了,自己那個時候不用人指揮也行的,剛開始的時候最好還是找個人給指揮點,下邊我給你說說具我在上海跑半掛拉集裝箱的經驗吧.
所有的半掛往后倒車都是反方向的,而且在往后邊倒車的時候一定要先把車的距離感和方向感給感覺好了,這個是至關重要的,在一個往后邊倒車的時候,一定要觀察好倒車鏡(因為我們只能看到一邊的倒車鏡不能看到兩邊的,不過也要看看左邊的倒車鏡)或者后邊指揮的人的指示,我就給你說自己往后邊倒車的經驗吧,比如你現在往右邊倒車,你作為車頭,肯定是把方向左邊打的,記得一定要看清右后腳和路交叉口的距離,開始的時候不要把方向打死,半掛也是邊倒邊修正的,看著拖板右后腳進到街道后,這個時候在把方向給打快點,盡快的讓車身給正過來,記得這個時候想著點左側的后車角,如果一把過不來的話,最好是在往上上一把,在往后倒車,無所謂的,同是司機會理解的,就算別人在催也不要著急,靜下心來慢慢的倒車,安全第一,心情急噪會影響你倒車的,往后邊倒車的時候,等后邊的車身稍微有點向右偏的時候那個時候在回輪,車身或者車頭都正了,如果不正的話,自己修修就行了,向左邊倒車的時候一樣的,記得一定不要急噪,
開半掛本來就是比較辛苦比較講究專業的行業,而且往后邊倒車更是需要技術水平,反正這個往后邊倒車是最難的,往前邊開除了距離的長短外其他的都是一樣的,給你用語言說,很多東西是給你講不清楚的畢竟這不是個用語言能解釋特別清楚的事,以后有機會了,自己還是多多的練習練習和請教一些老師傅吧,讓他們手把手的交給你,這樣的效果會更好一些,主要還是靠自己的感覺和經驗的,時間長了就好了,加油吧 .
熱心提示
第一,在出車前一定要把車給好好檢查一遍,尤其是剎車和離合器,剎車的氣壓機油和水箱里的水都要好好檢查檢查,不過輪胎也很重要,。
第二,在行車的時候一定要看清后邊有沒有車要超車的時候在變道,因為半掛車長,變次道也不容易,還有盡量在行車道行車就行了,如果超車的時候在去超車道,這樣可以省油還省車。
第三,不管往前走還是往后邊倒車的時候,不管遇到什么情況一定不要著急和慌張,這樣不利于駕駛
第四,在高速上行駛的時候,如果中間停車,記得下車的時候去檢查下輪胎,如果要小廁的話,就直接尿輪胎上就行了,為什么就不說了,都是司機,都懂的,呵呵
第五,一定要注意安全,不要超速,不要超重,不要疲勞駕駛,如果有困意了,就停下休息會或者換著開開,畢竟生命重于一切嗎,對吧?

拖拉機與掛車的倒車技巧時間:2010-03-15 09:33來源:未知 作者:半掛車網 點擊:395
拖拉機與掛車之間是鉸鏈連接,對于初學者來說帶掛車倒車比較困難。倒車時駕駛員操作離合器與制動器必須靈活配合,否則拖拉機驅動輪易碰揞掛車牽引架致使倒車失敗,嚴重時還會引起翻車事故。駕駛員在帶掛車倒車時應注意以下幾個問題。首先應保證有足夠的倒車
拖拉機與掛車之間是鉸鏈連接,對于初學者來說帶掛車倒車比較困難。倒車時駕駛員操作離合器與制動器必須靈活配合,否則拖拉機驅動輪易碰揞掛車牽引架致使倒車失敗,嚴重時還會引起翻車事故。駕駛員在帶掛車倒車時應注意以下幾個問題。
首先應保證有足夠的倒車空間。倒車之前先將拖拉機與掛車保持在一條直線上,然后用低擋小油門倒車,并隨時做好制動準備,觀察拖拉機前后方位。
其次,倒車轉彎應比前進轉彎時提前轉動轉向盤。轉向時先將轉向盤向與轉彎方向相反的方向轉動,當看到掛車的后端剛開始轉向進立即將轉向盤回轉,使車頭與掛車轉向一致。由于轉向盤回轉速度決定轉彎半徑的大小,所以轉向盤回轉的速度不能太慢,否則會與牽引架相碰。另外轉向盤的回轉不要過量,應始終保持轉彎半徑大于掛車的轉彎半徑,否則掛車將改變方向。
第三拖拉機在倒車轉彎時若需改變方向,應使轉向盤的轉動方向與所要轉的方向一致,使正在按原方向轉彎的車頭的轉彎半徑小于掛車的轉彎半徑,掛車即可改變方向。當掛車轉向后將轉向盤回正,使車頭與掛車同向實現直線倒車。

拖拉機與掛車之間是鉸鏈連接,對于初學者來說帶掛車倒車比較困難。倒車時駕駛員操作離合器與制動器必須靈活配合,否則拖拉機驅動輪易碰揞掛車牽引架致使倒車失敗,嚴重時還會引起翻車事故。駕駛員在帶掛車倒車時應注意以下幾個問題。
首先應保證有足夠的倒車空間。倒車之前先將拖拉機與掛車保持在一條直線上,然后用低擋小油門倒車,并隨時做好制動準備,觀察拖拉機前后方位。
其次,倒車轉彎應比前進轉彎時提前轉動轉向盤。轉向時先將轉向盤向與轉彎方向相反的方向轉動,當看到掛車的后端剛開始轉向進立即將轉向盤回轉,使車頭與掛車轉向一致。由于轉向盤回轉速度決定轉彎半徑的大小,所以轉向盤回轉的速度不能太慢,否則會與牽引架相碰。另外轉向盤的回轉不要過量,應始終保持轉彎半徑大于掛車的轉彎半徑,否則掛車將改變方向。
第三拖拉機在倒車轉彎時若需改變方向,應使轉向盤的轉動方向與所要轉的方向一致,使正在按原方向轉彎的車頭的轉彎半徑小于掛車的轉彎半徑,掛車即可改變方向。當掛車轉向后將轉向盤回正,使車頭與掛車同向實現直線倒車。
對于新手的倒車經驗
對新手來說,做完一次動作,都要下車前后左右觀察一下,找到下一次改進的感覺,如此反復練習,肯定能收到事半功倍的效果。倒車車速不得高于2米/秒,慢速可以給自己留更多的觀察和打輪的余地 倒進車位是絕招,倒車時別忘了打轉向燈示意。 車與馬路牙子相距1
對新手來說,做完一次動作,都要下車前后左右觀察一下,找到下一次改進的感覺,如此反復練習,肯定能收到事半功倍的效果。
倒車車速不得高于2米/秒,慢速可以給自己留更多的觀察和打輪的余地
倒進車位是絕招,倒車時別忘了打轉向燈示意。
車與馬路牙子相距10—20cm為好,大概就是一個反光鏡的寬度。
一、雖然車是在往后倒,但眼睛還要往前看看,新手尤其要注意。駕校里一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭,車頭兩邊很有可能蹭上東西,撞著人就更麻煩了。往左后倒時,要注意右車頭,往右后倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。
二、如果地方很小,車兩邊都有障礙物,往左后倒時,盡可能讓車身貼左,反之貼右,這樣可以提前打把轉向,縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下,再上,上的時候貼左或右,然后再倒就可以了。
三、倒車前先觀察好地形,在停車的地方,開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。
四、如果有人在,可以讓他幫忙指揮,千萬記住要搖下車窗,不然外面的人喊破了喉嚨,你也聽不見。尤其是新手,容易慌張、照顧不過來,隔著車窗,聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是:如果看不到地面的情況,可以把頭伸出窗外觀察。
五、如果不是地方寬敞,倒車的時候不用倒太多,前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點點,危險系數高一點點。
六、泊車倒車時,往后倒得越多,往前上時上得越多,越容易把車停好,尤其是距離偏小的車位更要這樣操作,否則可能根本停不進去。這一條新手要小心,中級車手提高技術可用。

八、最后說一條重要經驗:不要原地打輪,很損車,助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的,注意在每次上下動作完畢前,在車要停未停的時候,向相反方向回一把輪,能打多大打多大,這樣你下一個動作就省了打那么多。
七、泊車倒車時,進入角以40度左右為宜,以往右后倒為例,進入后向左打方向的時機非常重要,注意車頭,感覺車頭能過了,就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后1/3處,打方向太晚的話,后面的空間不夠,車身也可能太靠右,右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面,要挪好幾次才能入位,新手可能根本挪不進去。倒車泊車,切入角和打輪時機非常重要。本條以經驗和實地情況為準,極有挑戰性,新手不要怕,要勇于多練。

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